o-T-Sim

o-T-Sim

Simulation des environnements de conduite en justes luminances

Simulation précise intégrant trafic,
paramètres d’environnement et fonctions d’éclairage

Synthèse

o-T-Sim est un outil de simulation destiné aux essais virtuels de fonctions automobiles avancées telles que la conduite autonome et les éclairages innovants. Les paramètres d’environnement, de luminance et de couleurs notamment, sont pré-validés par usage de l’outil o-T-Record et des données qui en sont issues.

o-T-Sim intègre des fonctionnalités spécialisées de trafic routier aux échelles microscopiques et macroscopiques, d’éclairages les plus novateurs et d’autres fonctions liées aux développements en cours de l’industrie automobile.

o-T-Sim peut être placé en boucle interactive agissant en temps réel, tant avec HALDiS® pour un affichage en hautes luminances qu’avec d’autres systèmes, HILS par exemple.

Pour en savoir plus, n’hésitez pas à nous contacter.

Exemple No.1 d’application
Données en entrée d’un système d’essai de caméras embarquées

Valorisation des paramètres d’environnement, de modèles de routes réelles, de scénarios de trafic

La validation des caméras embarquées et des algorithmes de commande associés requiert des essais sur route réelle. Mais de tels essais présentent des difficultés liés à la sécurité, l’imprévisibilité des conditions météorologiques, la non récurrence de conditions d’éclairage exactement identiques. La simulation s’avère indispensable aux essais de conduite autonome.

L’exactitude physique des valeurs de luminance et de couleurs, des tracés routiers et du comportement du trafic sont les clefs d’essais efficaces. o-T-Sim intègre ces 3 caractéristiques à un niveau particulièrement élevé.

Exemple No.2 d’application
Essai de fonctions innovantes d’éclairage automobile

Jusqu’à plusieurs centaines de sources lumineuses pilotables

o-T-Sim intègre des fonctionnalités d’essai de dispositifs innovants d’éclairage automobile tels que AHS et ADB. La simulation en temps réel de fonctions comportant plusieurs centaines de sources lumineuses pilotables est possible de même que la liaison avec des systèmes de contrôle commande HILS, etc.

L’économie en durée de développement et de coût de prototypage est assurée.

Exemple No.3 d’application
Essai d’interface de pilotage

Cas des fonctions de conduite autonome de niveau intermédiaire

o-T-Sim, intégré à un poste de pilotage, permet des essais en conduite manuelle. Des essais de reprise en main, d’interface pour des niveaux intermédiaires d’autonomie deviennent possibles. Enfin, des tests publics de formation ou d’acclimatation sont également envisageables.

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